Por Juan Pablo Ojeda
El Gobierno de la Ciudad de México presentó la estrategia de infraestructura «Movilidad rumbo al Mundial 2026», un proyecto de renovación logística que contempla una inversión de 5 mil 183 millones de pesos. El plan operativo tiene como eje central la expansión de la electromovilidad, sumando un total de 200 kilómetros de intervenciones físicas divididos en 100 kilómetros para vehículos eléctricos, 50 kilómetros en la red del Metro y 34 kilómetros de ciclovías.
El núcleo de la inversión se destina a la modernización del Tren Ligero, sistema que adoptará la nomenclatura «Ruta Ajolote». La Secretaría de Movilidad canalizó mil 400 millones de pesos para la adquisición de 17 unidades rodantes de nueva generación, complementados con 800 millones de pesos para la implementación del Sistema Ferroviario de Regulación y Control de Tráfico (SFTCT), operando comercialmente a partir de los primeros días de mayo.
La reconfiguración de la infraestructura de abordaje del Tren Ligero absorbió un presupuesto de 200 millones de pesos. De este monto, 150 millones se etiquetaron para la intervención de la terminal Taxqueña, mientras que los 50 millones restantes se dispersaron en la rehabilitación de nueve estaciones intermedias. Esta intervención arquitectónica y operativa proyecta duplicar la capacidad de traslado de los convoyes y reducir los tiempos de espera de los usuarios en un 30 por ciento.
En paralelo, el dictamen técnico incorpora la expansión de la red de Trolebús mediante dos nuevas rutas. La Línea 14, de 13.2 kilómetros de longitud, conectará el CETRAM Huipulco con la estación de Metro Universidad. Simultáneamente, a finales de mayo, entrará en operación la Línea Cero, un corredor de 22.1 kilómetros operado por 60 unidades que unirá la estación Chapultepec con Ciudad Universitaria.
El esquema de transporte terrestre incluye la ruta del Centrobús a cargo de la RTP, con una inversión específica de 111 millones de pesos. El circuito, que contará con 33 paradas distribuidas en la zona del Centro Histórico, iniciará su fase operativa el 11 de mayo bajo un modelo laboral que integrará exclusivamente a operadoras mujeres en el manejo de las unidades.
La conectividad aeroportuaria, factor crítico para la demanda del Mundial 2026, se modificará con la «Ruta Quetzalcóatl» del Metrobús. El trazado contempla una vía confinada de 29 kilómetros operada por 19 unidades eléctricas que enlazarán directamente el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) con el centro de la capital y la Línea 4 en la estación San Lázaro.
Finalmente, el Órgano Regulador de Transporte reportó la inyección de 41.5 millones de pesos divididos equitativamente para la renovación de carriles e infraestructura en los Centros de Transferencia Modal (CETRAM) de Universidad y Taxqueña. A estos trabajos se suma la entrega de la ciclovía «La Gran Tenochtitlán» sobre Calzada de Tlalpan, programada para el corte de operaciones de mediados del mes en curso.
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